大韓航空尋得國防及航太事業等新成長引擎

依據韓媒《每日經濟》本年2月13日報導，大韓航空在旅客及貨運競爭日益激烈下，為確保穩健經營，致力發展之軍用機維修(MRO)、無人機及航太載體等國防及航太產業，時隔6年成功轉虧為盈。

依報導引述韓國航太業界消息，2020年至2024年大韓航空航負責國防及航太業務之事業本部，連續5年虧損，惟自去(2025)年營業額約達7,801億韓元(約5億 3,800萬美元)，營業利潤242億韓元(約1,669萬美元)，轉虧為盈，大韓航空並將本年航太事業營業目標額設定為1兆韓元(約6億8,966萬美元)。

航太事業本部發展重心分為軍用機MRO、民航機結構組件製造、無人機及航太載體四大領域。大韓航空自1970年代中期投入民航機維修，1978年起為美國軍用機提供基地維修，迄已累積超過5,500架韓美軍用機維修及性能提升經驗，並以此基礎接連取得空軍航空管制機二階段計畫、電子電氣系統開發、美軍F-16延壽計畫(SLEP)及UH-60直升機性能改良等大型專案。

在民航機及軍用機結構組件領域，其向波音及空中巴士等全球飛機製造商供應機身、機翼及起落架等核心組件，確保穩定營收來源。近期更結合智慧MRO、大數據預測維護及無人機外觀檢驗等尖端技術，提升維修效率並加強自動化流程。

大韓航空視無人機領域為「後客運時代」之關鍵戰場，自1970年代後期，韓國研發無人機以來，已開發包括KUS-7和KUS-9在內多款國產無人機，且刻正量產中高度無人機(Medium-Altitude Long-Endurance UAV，MUAV)，並致力研發隱形無人機編隊、有人-無人團隊機(Manned-Unmanned Teaming，MUM-T)及AI無人航空複合戰鬥系統，同時積極與如美國Anduril及土耳其Baykar等海外國防科技公司合作，俾確保出口量。

此外，大韓航空近期亦與韓國國防技術振興研究所(KRIT)合作，完成測試5m級衛星搭載用之大型天線展開系統，未來計畫加速開發超高解析度觀測衛星及6G衛星通訊等新世代大型天線與衛星構造技術。分析指出，大韓航空加速轉型，旨在降低對易受景氣波動影響之載客業務依賴，成為去年韓國上市航空公司中惟一獲利業者。(資料來源：經濟部國際貿易署)